ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ 101

Περιγραφή ελαστικού

  1. Μάρκα
  2. Πλάτος ελαστικού
    Αριθμός 3 ψηφίων που υποδεικνύει το κατά προσέγγιση πλάτος του ελαστικού σε χιλιοστά. Η μέτρηση γίνεται από πλευρικό τοίχωμα σε πλευρικό τοίχωμα. 
    Τυπικά, όσο υψηλότερος είναι ο αριθμός τόσο μεγαλύτερο είναι το πλάτος του ελαστικού.
  3. Προφίλ
    Αριθμός 2 ψηφίων που υποδεικνύει το κατά προσέγγιση ύψος του πλευρικού τοιχώματος. Εκφράζεται ως % του πλάτους του ελαστικού.
    Όσο μικρότερος ο λόγος (το προφίλ), τόσο χαμηλότερο το ύψος του πλευρικού τοιχώματος.
  4. Κατασκευή
    R = Ελαστικό τύπου radial   
    Τα ελαστικά τύπου radial αποτελούν το βιομηχανικό πρότυπο. Αναφέρεται στα εσωτερικά νήματα που είναι σε 90 μοίρες ως προς τη φορά της κίνησης.
  5. Διάμετρος τροχού
    Αριθμός 2 ψηφίων (σε ίντσες) που υποδεικνύει ότι το ελαστικό έχει σχεδιαστεί για τροχό διαμέτρου 16 ιντσών.
  6. Δείκτης φορτίου
    Αριθμός 2 ψηφίων που υποδεικνύει πόσο βάρος το ελαστικό μπορεί να φέρει πιστοποιημένα με το μέγιστο ασφαλές φούσκωμα.
  7. Κατηγορία ταχύτητας
    1 γράμμα ή 1 συνδυασμός γράμματος/αριθμού που υποδεικνύει τη μέγιστη ταχύτητα για την οποία ένα ελαστικό έχει πιστοποιηθεί υπό συγκεκριμένες συνθήκες.

 

  1. Κωδικοί DOT
    Ο κωδικός αυτός εξασφαλίζει ότι τα ελαστικά σας συμμορφώνονται με τα πρότυπα του Υπουργείου Μεταφορών των ΗΠΑ. Οι επόμενοι δύο αριθμοί ή τα επόμενα δύο γράμματα είναι ο κωδικός του εργοστασίου κατασκευής. Οι τελευταίοι τέσσερις αριθμοί αντιπροσωπεύουν την εβδομάδα και το έτος κατασκευής του ελαστικού. Για παράδειγμα, οι αριθμοί 2212 σημαίνουν την 22η εβδομάδα του 2012. Οι υπόλοιποι αριθμοί στη μέση χρησιμοποιούνται κατά την κρίση του κατασκευαστή ως κωδικός. Τα στοιχεία αυτά χρησιμοποιούνται για την επικοινωνία με τους καταναλωτές όταν ένα ελάττωμα ελαστικού απαιτεί ανάκληση.
  2. Αριθμός έγκρισης ECE
    Το γράμμα Ε με έναν αριθμό σε έναν κύκλο που έχει οριστεί από την Οικονομική Επιτροπή για την Ευρώπη, με το οποίο υποδεικνύεται ότι το ελαστικό πληροί τις ελάχιστες απαιτήσεις ασφαλείας όλων των οδηγιών που ισχύουν στην ΕΕ.
  3. Αριθμός έγκρισης-E (θόρυβος)
    Το γράμμα Ε με έναν αριθμό σε ένα πλαίσιο που έχει οριστεί από την Οικονομική Επιτροπή για την Ευρώπη, με το οποίο υποδεικνύεται ότι το ελαστικό πληροί τις ελάχιστες απαιτήσεις θορύβου για την ΕΕ
  4. Δομικές λεπτομέρειες
  5. Επιπλέον φορτίο
    XL είναι η σήμανση για ένα πολύ ενισχυμένο ελαστικό με διευρυμένη ικανότητα φορτίου.
  6. Χώρα προέλευσης
  7. Όνομα μοτίβου
  8. 3PMSF
    Το σύμβολο τις χιονονιφάδας με τις τρεις βουνοκορφές εγγυάται την ελάχιστη απαιτούμενη απόδοση σε χειμερινές συνθήκες, τον λεγόμενο δείκτη κρατήματος στο χιόνι βάσει του κανονισμού 661/2009 της ΕΕ. 

    16. M+S
    Υποδεικνύει το ελαστικό με το χαρακτηριστικό καλής πρόσφυσης σε λάσπη και χιόνι, χωρίς όμως να χαρακτηρίζει το προϊόν ως χειμερινό ελαστικό.

 

 

ΓΕΝΙΚΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ

Έλεγχος του βάθους του πέλματος

Ανά περιοδικά διαστήματα, θα πρέπει να ελέγχετε τα ελαστικά σας για φθορά και προβλήματα από ζημιές. Ένας εύκολος τρόπος ελέγχου της φθοράς είναι η χρήση ενός μετρητή μοτίβου ελαστικού:

 

  1. Χρησιμοποιήστε τον μετρητή μοτίβου όπως φαίνεται στην εικόνα
  2. Διαβάστε τις μετρήσεις στην κλίμακα
  3. Συγκρίνετε το βάθος του μοτίβου σας με τις προδιαγραφές της νομοθεσίας στη χώρα σας. Εάν το βάθος του μοτίβου είναι κάτω από τις απαιτούμενες τιμές, θα πρέπει να αλλάξετε αμέσως ελαστικά.

 

Έλεγχος πίεσης ελαστικών

Ελέγχετε την πίεση των ελαστικών σας τουλάχιστον μία φορά το μήνα και πριν από κάθε μεγάλο οδικό ταξίδι.  Η πίεση των ελαστικών θα πρέπει να ελέγχεται με κρύο όχημα, πριν από το πρώτο χιλιόμετρο οδήγησης.  Διαφορετικά τα ελαστικά σας θα ζεσταθούν, αυξάνοντας την πίεση του αέρα στο εσωτερικό τους κατά μερικές λίβρες.  Μπορείτε να δείτε την προτεινόμενη πίεση των ελαστικών στην πινακίδα που βρίσκεται συνήθως στο πλαίσιο της πόρτας του οδηγού.

Η υποπίεση προξενεί αυξημένη καταπόνηση στα πλευρικά τοιχώματα και στην περιοχή του πέλματος που μπορεί να προξενήσει άτακτη φθορά, υδρολίσθηση, κακή οικονομία καυσίμου και αλλαγή στη σταθερότητα χειρισμού του οχήματος.

Η υπερπίεση προξενεί αυξημένη καταπόνηση στα εσωτερικά υλικά με ενδεχόμενο αποτέλεσμα την πρόωρη ανεπάρκεια, την κακή πρόσφυση και την αλλαγή στο χειρισμό/στη σταθερότητα του οχήματος.

 

Σωστή πίεση ελαστικών: Γιατί έχει σημασία

Η οδήγηση με λιγότερο ή περισσότερο φουσκωμένα από το σωστό ελαστικά επηρεάζει αρνητικά τα εξής.

Απόσταση σταματήματος: Τα σωστά φουσκωμένα ελαστικά μεγιστοποιούν την επαφή του πέλματος με το οδόστρωμα και επομένως και την πρόσφυση. Το σταμάτημα με μη σωστά φουσκωμένα ελαστικά απαιτεί μεγαλύτερη απόσταση σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. 

Οδήγηση και χειρισμός: Όταν τα ελαστικά έχουν πολύ αέρα, είναι υπερβολικά σκληρά, γεγονός που σημαίνει ότι δεν απορροφούν τόσο καλά και η οδήγηση είναι πιο σκληρή με γρηγορότερη φθορά των μερών της ανάρτησης. Τα πολύ φουσκωμένα ελαστικά κάνουν κορώνες στο πέλμα, αφήνοντας μόνο το κεντρικό μέρος να έρθει σε επαφή με το οδόστρωμα μειώνοντας την πρόσφυση. Όταν η πίεση είναι πολύ χαμηλή, η οδήγηση μπορεί να είναι πιο απαλή, ωστόσο το πέλμα ενδέχεται να μην αγγίζει ομοιόμορφα το οδόστρωμα.

Οικονομία καυσίμου: Τα υποφουσκωμένα ελαστικά μειώνουν την οικονομία καυσίμου σε μεγάλο βαθμό. 

Φθορά πέλματος: Μαζί με τη μείωση της πρόσφυσης, το υπερβολικό φούσκωμα προξενεί και γρηγορότερη φθορά του πέλματος στο κέντρο. Η υποπίεση προξενεί φθορά πιο κοντά στα πλαϊνά και διευκολύνει τη συσσώρευση θερμότητας επιταχύνοντας τη φθορά. 

Αντοχή στο φορτίο: Κάθε ελαστικό έχει κατηγοριοποιηθεί για μέγιστο βάρος σε συγκεκριμένες προδιαγραφές πίεσης. Σε ορισμένα αυτοκίνητα υπάρχει προδιαγραφή για υψηλότερη πίεση για μεγαλύτερα φορτία. Στην καλύτερη περίπτωση, τα ελαστικά με χαμηλότερη από το σωστό πίεση για το εν λόγω φορτίο, θα αντιμετωπίσουν τα προβλήματα που προαναφέρθηκαν. Η υπερβολική θερμότητα στο ελαστικό μπορεί να οδηγήσει στην ανεπάρκειά του ακόμα και με ελαφρύτερο φορτίο. 

 


Περιστροφική εναλλαγή των ελαστικών

Αλλάζοντας τακτικά τη θέση των τροχών (περιστροφική εναλλαγή) παρατείνετε τη διάρκεια ζωής των ελαστικών σας και βελτιώνετε την απόδοσή τους καθώς κάθε ελαστικό φέρει διαφορετικό βάρος με αποτέλεσμα να φθείρονται με διαφορετικούς ρυθμούς. Με την περιστροφική εναλλαγή, αφαιρείτε κάθε ελαστικό και τροχό από το όχημά σας και το τοποθετείτε σε διαφορετική θέση έτσι ώστε όλα τα ελαστικά να φθείρονται ομοιόμορφα και να αντέχουν περισσότερο.

 

Ζυγοστάθμιση των ελαστικών

Όταν τα ελαστικά δεν είναι ζυγοσταθμισμένα, η ποιότητα της οδήγησης και η διάρκεια ζωής των ελαστικών επηρεάζονται σημαντικά. Συνήθως αντιλαμβανόμαστε ένα μη ζυγοσταθμισμένο ελαστικό από τις δονήσεις στο τιμόνι στις υψηλότερες ταχύτητες.  Στην περίπτωση αυτή, πρέπει να ελεγχθούν τα ελαστικά από κάποιον επαγγελματία το συντομότερο δυνατό ώστε να αποφευχθεί η υπερβολική φθορά και ζημιά.

Ευθυγραμμίσεις

Η ευθυγράμμιση των ελαστικών σας διασφαλίζει ότι όλα τα ελαστικά έχουν προσαρμοστεί σε κίνηση προς την ίδια κατεύθυνση.  Οι καθημερινοί κραδασμοί, όπως στις λακκούβες, μπορούν να επηρεάσουν την ευθυγράμμιση του οχήματός σας. Θα πρέπει να ελέγξετε την ευθυγράμμιση του εάν χτυπήσατε κάτι, εάν δείτε κάποιο μοτίβο φθοράς να αναπτύσσεται στους ώμους των ελαστικών ή/και εάν παρατηρήσετε διαφορά στον χειρισμό του οχήματός


Εναρμονισμένη τοποθέτηση (match-mounting)

Η Kenda τοποθετεί κόκκινα και κίτρινα σημάδια στα πλευρικά τοιχώματα των ελαστικών της για να διευκολύνει τη βέλτιστη εναρμονισμένη τοποθέτηση της διάταξης ελαστικού/τροχού.  Υπάρχουν δύο μέθοδοι εναρμονισμένης τοποθέτησης με χρήση των κόκκινων ή κίτρινων σημαδιών.

  1. Μέθοδος ομοιομορφίας (κόκκινο σημάδι) 
    Το κόκκινο σημάδι του ελαστικού υποδεικνύει το σημείο της μέγιστης μεταβολής ακτινικής δύναμης και πρέπει να ευθυγραμμίζεται με το σημείο της διάταξης του τροχού με την ελάχιστη εκκεντρότητα, το οποίο συνήθως υποδεικνύεται με μία χρωματιστή κουκκίδα ή εγκοπή στη διάταξη του τροχού. 
  2. Μέθοδος βάρους (κίτρινο σημάδι)
    Το κίτρινο σημάδι του ελαστικού υποδεικνύει το σημείο χαμηλότερου βάρους και πρέπει να ευθυγραμμίζεται με τον μίσχο της βαλβίδας στον τροχό, ο οποίος αντιπροσωπεύει το σημείο με το υψηλότερο βάρος στον τροχό.

Μετά από τη χρήση οποιασδήποτε από τις δύο αυτές μεθόδους, θα πρέπει να γίνει ζυγοστάθμιση του ελαστικού/τροχού

ΕΛΕΓΧΕΤΕ ΤΑ ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΣΑΣ ΜΗΝ ΟΔΗΓΕΙΤΕ ΜΕ ΕΛΑΣΤΙΚΑ Ή ΤΡΟΧΟΥΣ ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΥΠΟΣΤΕΙ ΖΗΜΙΑ

Οποτεδήποτε παρατηρήσετε ζημιά στα ελαστικά ή στους τροχούς σας, αντικαταστήστε τους με τη ρεζέρβα και επισκεφθείτε αμέσως τον τοπικό αντιπρόσωπο των ελαστικών σας. Όταν επιθεωρείτε τα ελαστικά, συμπεριλαμβανομένης της ρεζέρβας, ελέγχετε τις πιέσεις αέρα. Εάν ο έλεγχος των πιέσεων υποδείξει απώλεια πίεσης σε κάποιο ελαστικό, αναζητήστε ίχνη τρυπημάτων, διαρροής βαλβίδας ή ζημιάς στον τροχό που θα μπορούσε να ευθύνεται για την απώλεια αέρα.  Ελέγχετε πάντα για εξογκώματα, κρακελαρίσματα, κοψίματα, τρυπήματα και αφύσικη φθορά των ελαστικών, ειδικότερα στα άκρα του πέλματος του ελαστικού, τα οποία ενδέχεται να έχουν προκύψει από κακή ευθυγράμμιση ή μειωμένη πίεση. Εάν εντοπίσετε τέτοια ζημιά, το ελαστικό θα πρέπει αμέσως να ελεγχθεί από έναν αντιπρόσωπο. Η χρήση ελαστικών που έχουν υποστεί ζημιά ενδέχεται να έχει ως αποτέλεσμα την απότομη καταστροφή τους.  Όλα τα ελαστικά φθείρονται πιο γρήγορα όταν υφίστανται μεγάλες ταχύτητες, καθώς και απότομες στροφές, γρήγορες εκκινήσεις, απότομα φρεναρίσματα, συχνή οδήγηση σε κακό οδόστρωμα και οδήγηση σε ανώμαλο έδαφος. Οι δρόμοι με λακκούβες και πέτρες ή άλλα αντικείμενα μπορούν να προξενήσουν ζημιά στα ελαστικά και κακή ευθυγράμμιση του οχήματος. Όταν οδηγείτε σε τέτοιους δρόμους, οδηγείτε αργά και προσεκτικά, και προτού οδηγήσετε με κανονικές ταχύτητες ή ταχύτητες αυτοκινητόδρομου, ελέγξτε τα ελαστικά για ζημιές όπως κοψίματα ή τρυπήματα.

 

ΜΗΝ ΥΠΕΡΦΟΡΤΩΝΕΤΕ ΤΑ ΕΛΑΣΤΙΚΑ. Η ΥΠΕΡΦΟΡΤΩΣΗ ΤΩΝ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ ΕΙΝΑΙ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΗ

Η μέγιστη τιμή του φορτίου για τα ελαστικά σας αναγράφεται στο πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού. Μην υπερβαίνετε τις τιμές αυτές. Ακολουθήστε τις οδηγίες φόρτωσης του κατασκευαστή του οχήματός σας για να βεβαιωθείτε ότι τα ελαστικά σας δεν είναι υπερφορτωμένα. Τα ελαστικά που υφίστανται φορτίο μεγαλύτερο από τα μέγιστα επιτρεπόμενα φορτία για τη συγκεκριμένη εφαρμογή, συσσωρεύουν υπερβολική θερμότητα που ενδέχεται να καταστρέψει απότομα τα ελαστικά.  Μην υπερβαίνετε τις συνολικές τιμές βάρους άξονα για κανέναν άξονα του οχήματός σας.  Εάν σχεδιάζετε να ρυμουλκήσετε τρέιλερ, θα πρέπει να επισκεφθείτε κάποια αντιπροσωπεία ελαστικών για να ενημερωθείτε σχετικά με τις σωστές διαστάσεις και πιέσεις των ελαστικών. Οι διαστάσεις και οι πιέσεις των ελαστικών εξαρτώνται από τον τύπο και τις διαστάσεις του τρέιλερ και του κοτσαδόρου, ωστόσο δεν πρέπει σε καμία περίπτωση να ξεπεραστεί η μέγιστη πίεση εν ψυχρώ φουσκώματος του δείκτη φορτίου του ελαστικού. Ελέγξτε την πινακίδα του ελαστικού και το εγχειρίδιο χρήστη του κατασκευαστή του οχήματός σας για περαιτέρω συστάσεις ρυμούλκησης

 

ΦΥΛΑΞΗ

Τα ελαστικά πρέπει να φυλάσσονται σε δροσερό μέρος χωρίς υγρασία ώστε να μην υπάρχει κίνδυνος συσσώρευσης νερού στο εσωτερικό τους. Προκύπτουν σοβαρά προβλήματα στα ελαστικά με αεροθάλαμο όταν τοποθετούνται ενώ υπάρχει νερό παγιδευμένο ανάμεσα στο ελαστικό και στον αεροθάλαμο. Λόγω της πίεσης, το υγρό μπορεί να περάσει μέσα από την εσωτερική επένδυση στα λινά. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε απότομη καταστροφή του ελαστικού. Τα περισσότερα προβλήματα αυτής της φύσης στα ελαστικά με αεροθάλαμο οφείλονται στην ακατάλληλη φύλαξη η οποία επέτρεπε την εισροή νερού στο περίβλημα ανάμεσα στο ελαστικό και στον αεροθάλαμο πριν από την τοποθέτηση.  Τα ελαστικά πρέπει να φυλάσσονται σε μέρος δροσερό, μακριά από πηγές θερμότητας και όζοντος όπως οι ζεστοί σωλήνες και τα ηλεκτρικά μοτέρ. Βεβαιωθείτε ότι οι επιφάνειες στις οποίες φυλάσσονται τα ελαστικά είναι καθαρές, χωρίς γράσο, βενζίνη ή άλλες ουσίες που θα μπορούσαν να υποβαθμίσουν το καουτσούκ. Τα ελαστικά που εκτίθενται σε τέτοια υλικά ή/και υπερβολική θερμότητα για μεγάλα χρονικά διαστήματα κατά τη φύλαξη ή την οδήγηση, ενδέχεται να έχουν υποβαθμιστεί και να καταστραφούν απότομα.

 

Η ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΗ

Η τοποθέτηση ελαστικών μπορεί να είναι επικίνδυνη και πρέπει να γίνεται από εκπαιδευμένα άτομα με τα κατάλληλα εργαλεία και τις κατάλληλες διαδικασίες.  Τα ελαστικά σας πρέπει να τοποθετούνται σε τροχούς που βρίσκονται σε καλή και καθαρή κατάσταση. Οι λυγισμένοι, ραγισμένοι ή σκουριασμένοι τροχοί ενδέχεται να προξενήσουν ζημιά στα ελαστικά. Ζητήστε από τον αντιπρόσωπό σας να ελέγξει τις διαστάσεις και την κατάσταση των τροχών σας προτού τοποθετήσετε νέα ελαστικά. Βεβαιωθείτε ότι ακολουθούνται οι συστάσεις του κατασκευαστή των ζαντών/τροχών. Δεν πρέπει να υπάρχουν ξένα υλικά στο εσωτερικό του ελαστικού.  Οι παλιές βαλβίδες ενδέχεται να έχουν διαρροή. Όταν τοποθετείτε καινούργια ελαστικά χωρίς αεροθάλαμο, ζητήστε να τοποθετηθούν καινούργιες βαλβίδες του σωστού τύπου.  Βεβαιωθείτε ότι όλες οι βαλβίδες σας έχουν τα κατάλληλα πώματα.

 

ΚΙΝΔΥΝΟΙ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΟΔΗΓΗΣΗ

Υδρολίσθηση

Η υδρολίσθηση προκύπτει όταν το όχημα αρχίζει να γλιστράει πάνω στο νερό σε υγρό οδόστρωμα. Για να μειώσετε τον κίνδυνο υδρολίσθησης, οδηγείτε πιο αργά σε υγρό οδόστρωμα.

Τρεις βασικοί παράγοντες συμβάλλουν στην υδρολίσθηση ή την απώλεια πρόσφυσης σε υγρό οδόστρωμα:

  1. Ταχύτητα οχήματος: Όσο αυξάνει η ταχύτητα, η πρόσφυση σε υγρό οδόστρωμα μειώνεται σημαντικά.
  2. Βάθος νερού: Όσο βαθύτερο είναι το νερό, τόσο πιο γρήγορα θα χαθεί η πρόσφυση, μολονότι ακόμα και οι ρηχές επιφάνειες με νερό μπορούν να προκαλέσουν απώλεια πρόσφυσης ακόμα και σε χαμηλές ταχύτητες.
  3. Βάθος του πέλματος του ελαστικού: Όσο περισσότερο φθείρεται το ελαστικό, τόσο μειώνεται η ικανότητα αντίστασής του στην υδρολίσθηση.